《安全驾驶心得》，连者在天涯论占，曾经被维荐为头物曾经被推荐为头片纸也连载过。还建了N个读者群。
被人尊称为教练，他们很虚心的问东问西极大的满足了我的虚荣心。
今天，我有什么资格写安全驾驶这个题材?
什么资格。只是比较幸运 年从未发
生过双车事故，当然也没有人家那些大V自
的那般彻底 什么开车二十年从未发生过小
蹭，咱没牛到这个地步，刮刮蹭蹭还是有的
穿越沙漠与无人区
若非要说有什么资格?我觉得有两点。
第一、擅纸上谈兵，我的理论考试，无论是初领还是增驾，都是满分。
第二、驾车时，严格遵守交通法。听起来很假吧?
不假。
第一、每条交规法都是用血写成的。
第二、靠侥幸不可能幸运一辈子。
那问题来了，难道别人就不遵守交规法?按我的标准去卡，可能十之八九不及格，因为大部分人离“纸上谈兵”都有很远的距离，你着
不知道什么是对与错，你咋就坚
呢?理论指导实践 换句话说，多数人对驾驶
技术的自信，只是盲目自信而已，不信?去做
来是你的无们笑考满分吗?你昨知道那道错题安全驾驶是需要心到脑到手到，心到就是你要
有安全驾驶 到就是你要熟记所有李
通法则，手到就是在路上你要去践行
把开车的安全意识提升到飞行员级别，任一违规都可能导致灭顶之灾。
我记得上次我写安全驾驶题材时，我引用的数
是然老?拐身亡人数是8万人，8万人一次汶川地震。
这次，我没找到这几年的数据，只找到一组儿童版的:全球每年有1000万儿童因交通事故
中国每年约1万名儿童死于
路交通事故。在我国，道路交通伤害已成为我国0-17岁儿童伤害致死的第一位原因。你不珍惜自己无所谓，孩子总值得你珍惜吧?为什么等了这么多年才写?
写书需要整块的时间，过去我是日记写手，每天都有七千字的日记任务，每天写实去创作其它题材架念，日记得更了，退休了，有足够的时在筹备这本书时，我去网上搜集素材，看看别
是怎么写的 搜去，发现，出镜频
最高的依然是我当年写的安全驾驶，只是被制作成了图片、视频，甚至出版成了图书。说明很少有人涉足这个领域的科普。
写这本书，我还有个私心，希望通过这本书交
高，以一线城市为主。这又是为什么?
因为，只有优秀的人，才有安全驾驶的心，
有主动学习安全驾驶
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