主题教育调研报告：XX铁路文旅融合开发
党的十九届五中全会作出“推动文化和旅游融合发展”的战略部署，是以A同志为核心的党中央立足党和国家事业全局、把握文化和旅游发展规律作出的战略决策。随着经济社会发展和人民生活水平提高，我国进人大众旅游新时代，需要用文化提升旅游品位，把历史文化与现代文明融人旅游产业，打造更多体现文化内涵的旅游精品。中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《“十四五”文化发展规划》，专门提出要加强对工业遗产资源的活化利用，发展工业旅游。铁路是国家重要基础设施，见证了近现代中国民族工业的发展变迁，有着丰富的工业遗产资源。在国家文旅融合发展的大背景下，铁路工业旅游无疑具有巨大的发展空间和开发利用价值。XX铁路是我国早期铁路之一，见证了中国铁路由时速30公里到350公里的沧桑巨变，与我们党百年奋斗史、与沿线经济社会发展史高度重合，蕴含着大量的历史文化资源。基于XX铁路其特殊的历史价值、文化价值，以及未来存在的商业价值，有必要加快推进XX铁路工业遗产保护和文化旅游开发，打造特色突出、内涵丰富、文旅相彰的XX铁路文化体验线，这既顺应文旅融合发展趋势，又能让游客在享受铁路文化旅游产品的过程中感受铁路的发展进步和优秀文化。
一、XX铁路工业遗产开发利用具有重要价值
XX铁路1904年全线通车，沿线众多工业遗产对研究铁路工业活动的起步和过程具有重要价值。在XX铁路驰骋齐鲁大地近120年的风雨历程中，孕育了独具特色、底蕴深厚的铁路文化，形成了其丰厚的文化价值、经济价值和旅游价值。
（一）XX铁路是研究中国铁路史的重要素材和依据
XX铁路是在20世纪初中国第一个铁路建设高峰时期开始修筑的，代表了中国铁路的早期历史，具有重要意义，也反映了一个时代的经济和技术水平。XX铁路设计时速为最高每小时60公里，全线共设60个车站，车站及相关设施的配备设置非常合理。XX铁路所使用的钢枕、钢轨、桥梁等轨道材料是由德国克虏伯公司、波鸿集团等企业制造运抵中国，开通当年已经配备各类机车24台，也是当时最为先进的。从技术史的角度来看，其研究价值是不可低估的，挖掘梳理XX铁路对当时山东经济发展的影响，能形成丰富生动的工业文明教科书。
（二）XX铁路是进行爱国主义教育的优良基地
山东乃至中国近代史上的许多重要事件和人人物都与XX铁路密切相关。日本取代德国占据青岛和XX铁路，爆发了五四运动。邓恩铭与王尽美人等早期党组织领导人曾发动声势浩大的XX铁路和四方机车厂工人大罢工，使XX铁路成为山东传播革命火种最快的地方。深入挖掘百年XX铁路红色资源，丰富拓展XX铁路爱国主义教育基地功能，可以进一步展现中国共产党领导中国人民进行浴血革命的光辉历程。
（三）XX铁路是一条资源丰富的文化旅游精品线路
XX铁路沿线工业遗产众多，其中国家级82处、省级7处、市县级16处，包括XX铁路济南站原址（现为XX铁路济南博物馆）、青岛站钟楼、大港站、黄台站等，特别是XX铁路坊子支线建筑群，有德日式建筑遗产84处，是现存规模最大、功能最全、保存最为完整的铁路工业廊道，其原真性、整体性、唯一性、多样性国内罕见，具有不可替代的历史价值、科学价值和艺术价值，是国务院公布的第七批全国重点文物保护单位。沿线济南、淄博、潍坊、青岛都是历史文化名城，拥有众多著名的自然风光和人文旅游景点，为铁路工业旅游开发奠定了坚实的基础。
二、XX铁路工业遗产开发利用的实践探索
贯彻落实A总书记关于历史文化和文物保护利用的重要论述，做好铁路历史文化资源的挖掘、保护、开发和利用工作，把铁路工业遗产转化为具有经济优势的文博产业，是国铁企业现阶段需要深入探究和不断创新的崭新课题。
（一）保护开发的实践与成效
近年来，济南局集团公司统筹文物保护利用与企业改革发展，传承铁路红色基因，在铁路工业遗产保护开发方面进行了一些成功探索和尝试。一是文物保护和修缮有序开展。在XX铁路沿线广泛开展文物普查和征集，征集了济南老火车站大钟残件、《中国》原著、XX铁路全图等珍贵文物史料2000余件，对坊子站百年水塔、扇形库、蚱山站等进行修缮保护。二是铁路博物馆群建设初具规模。先后建成XX铁路博物馆济南馆、青岛馆以及津浦铁路枣庄陈列馆，XX铁路博物馆建成开放以来，共接待参观10万余人，社会影响力不断提升。三是铁路工业旅游研学项目备受关注。2022年以来与相关部门共同建成了济西铁路工业研学基地、常青火车营地、曲阜铁路研学基地等一批铁路工业旅游研学项目，开启了集铁路工业文化推介、铁路知识科普宣传和模拟体验为一体的旅游新业态，自开放以来游客络绎不绝，吸引了众多旅游企业前来洽谈合作意向。四是XX铁路历史文化故事深人人心。先后编印出版了《XX铁路》《山东铁路1899－－2021》等书籍，拍摄了《百年XX》三集纪录片，一大批XX铁路历史文化故事在媒体网站刊登报道。
（二）保护开发存在的问题
XX铁路沿线的文物资源十分丰富，但由于种种原因，在开发和利用方面还存在一些问题需要解决。一是开发程度不足，部分资源闲置。例如，代表XX铁路技术装备最全面的坊子站，虽然被纳入当地整体发展规划中，但由于距离城区较远，制约了它的发展，部分建筑文物长期无人管理，亟待修缮保护。二是单体式开发，缺乏整体规划。XX铁路工业遗产在开发风格上相对单一，多以参观游览为主，相关娱乐、餐饮、住宿、体验、互动等配套支撑还不完善，由于缺乏整体的优化组合
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