副会长在第十六届全国物流科技创新大会上的致辞
（2023年9月8日）
尊敬的汪所长、宿处长、廖秘书长、翟主任、王会长，各位来宾，非常高兴能够参加今天的会议，也非常感谢济南市人民政府为这次会议成功举办给予大力支持。也祝贺获得2023年度中国物流与采购联合会科学技术奖的单位和个人。借此机会，我就当前物流科技的发展谈几点体会。
第一方面要充分认识当前我国物流科技发展的迫切性和内在要求。这些年来，我国现代物流的发展取得了非常好的成就。从总量来看，2022年社会物流总额达到347万亿，物流发展基本满足国民经济的高效有序发展。但我们也要看到，10年前，物流总额的增长，是远远超过GDP的增长，但最近这10年基本上是和GDP增长持平，有时候甚至还低于GDP的增长。那说明什么？说明国民经济增长，对物流的要求更高了，不仅仅要求物流规模的扩张，更要求质量的提高，要求赋能于国民经济的高质量发展。
从物流市场来看，物流业务总收入，2022年已经达到了12.7万亿，增长非常快。这个数据非常有意思，它始终是高于GDP的增长，疫情期间有波动，10年来年均增速超过8%。所以从这个角度讲，物流市场是我国目前最具有活力的市场之一。
从物流企业发展来看，物流企业这些年发展非常快，企业的能力在不断提升，规模在不断扩张。目前，更多的企业在做完整的物流业务解决方案，而不仅仅是传统的仓储、运输，所以能力在提升，规模也在不断的扩张。17年前，我们的物流50强，第50名规模不到2亿，去年物流50强，第50名的规模已经达到了77亿，呈突飞猛进的增长态势。很多物流企业也具备了国际化水平，像今天在座的京东、顺丰、菜鸟等等。
在物流降成本方面，也取得非常好的成就。10年前，我们的物流成本占GDP的比重是18%，今年上半年已经降到14.5%，出现了一个新低。降成本的十几年发展，也使物流的发展取得非常好的成效。
另外，我们的物流基础设施建设也具备了一定规模，截止2022年底，公路已经达到535.5万公里，铁路达到15.5万公里。
综合这些情况，我个人判断，我国的物流服务体系已经基本形成。但是另一方面，我们的物流服务能力亟待提升。刚才讲到的物流成本数据，虽然降到14.5%，但三年以来，基本是在14.5%到14.7%之间徘徊。那我们应该反思，现在的物流组织能力是不是已经进入到平台期，怎么突破它？
从这个角度讲，我国现代物流的发展，不仅仅是物流体系的建设，更重要的是物流能力的提升，所以今天的会议主题提出了“智慧强链”，通过物流科技来推动物流由大到强的高质量发展。当前物流科技的发展，对未来物流领域高质量发展既具有迫切性，又具备内在要求。这是我们要充分认识的第一个方面。
第二方面要客观的把握物流科技发展的关键。目前，有很多技术在物流领域得到了广泛应用，归纳起来大概3个方面：一是无人技术，包括无人机、无人仓、无人港，无人驾驶技术；二是物联网技术，万物互联；三是大数据、人工智能技术等。还有新能源技术的利用，它是一种科技，可以用到物流也可以用到其他领域。严格意义来讲，无论是无人驾驶技术、物联网技术，还是人工智能技术，不能够把它等同于物流科技，只有把这些先进技术和现代物流组织方式相融合起来才叫做物流科技，而这个融合过程的关键就是推动物流数字化的进程。所以数字化和数字技术不是一码事，或者说物流科技和刚才我们讲的技术也不是一码事，我们要对物流科技有一个准确的把握。
第一，物流科技的关键是通过技术的应用来推动物流数字化的进程。通过物流的数字化，或者说通过数字化的链接，把企业与企业之间，产业与产业之间，地区与地区之间有机链接到一起，这样才能形成更大的甚至是无限的发展空间。
第二，通过物流数字化的共生特征，拓展发展空间，形成共生生态。一是把物理世界，和对应的数字世界，虚拟世界，有机的结合起来，形成一个更大的发展空间。二是在这个共生过程中，形成你中有我，我中有你的新兴的共生生态，这样的生态对未来的物流发展至
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